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发布时间:2018-09-12 07:27 类别:全天计划群

  为什么地铁北京站出站口对着北京火车站的出站口,而不是对着火车站的进站口?

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  其实这个问题也不断搅扰我。我比来来北京工作,这些天经常坐火车来来回回,无论是从地铁上火车仍是下火车倒地铁,都得走过好长的广场。今天又从火车上下来,边走边思虑这个脑残的设想,说一下我本人猜测吧。

  假如按照我的设法,地铁站收支口换一下,东面的火车站出口对着的地图C口弄成入口,而西面的地铁D口设成出口,对应火车站的售票厅,候车室在大约两头的处所,益处较着,就是无论上车下车,换乘距离超短,该当能够提高效率。

  对于车站入口来说,来火车站的人各行各业,五花八门,火车站里有旅游,打工,出差,投亲访友,接站人等各类环境,真正对北京地铁领会的人占不了大都,有良多人出了火车站可能不晓得怎样走,可能需要等欢迎的人,可能需要先找宾馆等,不是顿时就要换乘地铁,免费腾讯分分彩计划app这时候在火车出口和地铁入口的短短路上,会呈现良多不需要顿时换乘的人和行李,发生堵塞。

  同理地铁出口和售票厅安检口也是一样,有良多人还没买票,或者来早了不想进站等车。成果就是工具两侧收支口人良多,以至会有拥堵,而两头广场由于没人路过,可能只要一些摄影留念的人。想象中的高效变成了不高效。

  而此刻地铁北京站C口只出不进,D口只进不出,虽然换乘距离超等长,可是交叉的路线无形中指导了人群的勾当范畴,换成效率高的人很快通过广场,取票,安检进站。效率不高的人群会无意的留在广场上期待,虽然累,可是不会严峻到堵死。

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